4月13日，

随着左幅最后一跨40米T型梁架设完成，

由中国铁建大桥局施工的

阆中至营山高速公路控制性工程

嘉陵江特大桥左幅顺利贯通，

标志着大桥建设取得阶段性突破，

为项目建成通车奠定坚实基础。

阆营高速嘉陵江特大桥全长1379米，主桥长490米，为双塔双索面斜拉桥，主跨240米，桥面宽32.5米，采用双向4车道设计，设计时速100公里，是川东北区域跨越嘉陵江的核心通道节点。

大桥在建设过程中，面临深水基坑围堰易变形、汛期水流冲刷影响大、高空作业支架体系风险高等多重技术挑战，且T型梁架设精度需控制在毫米级，长跨径梁体在吊运和就位过程中极易产生偏位或变形，对施工组织、技术控制和安全管理提出极高要求。为此，项目团队综合运用钢吊箱、锁扣钢管桩围堰、爬模墩柱施工、悬浇挂篮施工等技术，不仅有效化解深水与高空作业风险，更提升了施工的安全性与稳定性。

建设中的嘉陵江特大桥。

目前，嘉陵江特大桥已完成总工程量的85%。左幅贯通后，项目将立即转入右幅T型梁架设及桥面附属工程施工，预计今年6月底实现全桥贯通。

阆营高速作为四川省高速公路网的重要组成部分，建成后将彻底实现南充市“县县通高速”的目标。届时，阆中至营山的行车时间将由原来的2.5小时大幅缩短至40分钟，极大提升区域交通效率，进一步完善川东北区域路网布局。