4月10日，3艘500吨级满载矿石的货船从云南水富出发，历经5天航程，顺利抵达南充港都京作业区化工专用码头。这只是嘉陵江南充段Ⅳ级航道去年全面建成后货运繁忙的一个缩影。
嘉陵江南充段水运繁忙。南充市融媒体中心记者 余中华 摄
据南充市航务管理局消息，今年以来，南充立足嘉陵江黄金水道优势，以水运高质量发展为核心抓手，全力打造智慧互联、衔接高效、低碳绿色、保障有力的现代化内河航运体系，为推动南充高质量发展提供坚实水运支撑。
嘉陵江南充段301公里Ⅳ级高等级航道全面建成，是南充水运发展的里程碑工程。该航道实现一类维护标准，具备1.9米水深、50米宽度的通航条件，可满足千吨级船队全天候通行，彻底打通了南充通江达海的水上大动脉。
南充市航务管理局持续优化航道运营保障，一系列硬核举措让黄金水道通行效能再升级。2025年元旦嘉陵江南充段夜航全面开通，智慧导航系统完成升级，船舶运输周期缩短30%，航行成本降低20%以上。同时，川渝嘉陵江梯级通航建筑物联合调度体系全面落地，船舶过闸实现“一次报闸、全线通过”，过闸时间从90分钟压缩至40分钟，2025年全年累计开闸5767次、通过船舶7524艘次、完成船舶通过量421.11万吨，同比分别增长199%、188%和244%，船舶通航效率实现质的飞跃。
“在运力培育与航线拓展方面，南充水运发展势头强劲。”南充市航务管理局相关负责人介绍，2025年，全市新增省际水路运输企业4家，新增运力2.31万载重吨，水路运输市场主体不断壮大。新开通“果园港—蓬安港区”黄砂运输航线、“北碚港犁子林—仪陇港区”矿石运输航线、“水富港—南充港”玄武岩运输航线等5条特色货运航线，成功开行“上海—南充（水运）—达州（陆运）大件物流运输航线”，完成达州燃气电站二期项目346吨主变压器“江海联运—公路转运”全流程运输，实现南充大件运输“江海联运”零突破。
数据显示，2025年，我市完成货运量1436.52万吨、货物周转量8.49亿吨公里、港口吞吐量1635.82万吨、港口集装箱量3274标箱，货运量、港口吞吐量位居全省第一。嘉陵江南充段Ⅳ级航道正成为川东北区域物流运输的黄金通道。
01相关新闻我市推动嘉陵江南充段航道
“Ⅳ升Ⅲ”改造
4月10日，据南充市航务管理局消息，我市今年将持续推动嘉陵江水运提质升级，加快构建现代化内河航运体系。
航道提升建设工程率先发力，我市正全力推动嘉陵江南充段航道“Ⅳ升Ⅲ”改造，协同推进重庆井口生态航运枢纽论证及立项工作，扎实开展库区航段整治，改扩建重点船闸，持续提升航道水深和通航能力，让黄金水道通行能级再上新台阶。
智慧水运工程深度融入科技力量，南充积极推动数字航道系统接入“长江e+”平台，完善航标远程状态监控与水情预警预报功能，推广应用集成4GRTU技术的一体化航标灯，打造智能船闸、智慧监管系统，实现航道、港口、船舶数字化管养与智能化监管，目前已建成2座AIS基站、73处AI监控、280台北斗设备，航道监管智慧化水平全省领先。
绿色提质工程坚守生态底线，全市持续推广新能源船舶，实现主要码头岸电全覆盖，完成87艘船舶受电设施改造，建成岸电设施43套，具备岸电供应能力泊位67个。建立船舶污染物“电子联单+闭环处置”系统，船舶垃圾、污水转运处置率达100%，加快建设绿色示范航道和“零碳码头”，推动水运绿色低碳发展。
行业品牌工程彰显水运魅力，南充持续提升“嘉陵江南充游”“阆中水城游”两条国内精品航线品质，开通苍溪往返阆中跨市观光客船班轮，深挖南部升钟湖、八尔湖等水上游航线特色，培育万吨级水运龙头企业，不断提升南充水运的影响力和竞争力。
南充市航务管理局相关负责人告诉记者，2026年，南充力争完成水路货运量超过1500万吨，货物周转量超过9亿吨公里、港口吞吐量超过1600万吨，中长途运输量80万吨。未来，南充将持续深耕嘉陵江黄金水道，以水运高质量发展为引擎，激活区域经济发展新动能，为加快建成省域经济副中心、奋力谱写现代化南充建设新篇章注入强劲水运动力。